Pression adéquate

Rouler sur un pneu qui n'est pas correctement gonflé est dangereux. La pression de gonflage standard de vos pneus est indiquée dans le guide d’utilisation du véhicule.

Un pneu sous-gonflé ne supportera pas la charge pour laquelle il a été conçu, produira des échauffements et risquera de se détruire brutalement. Un gaspillage d’essence peut également en résulter.

Un pneu sur-gonflé risque de voir son adhérence au sol diminuée et d’user la partie centrale de la bande de roulement. Qui plus est, il aura une plus grande propension à crever et à endommager ses flancs.

Les pressions de gonflage recommandées pour un bon fonctionnement figurent dans le manuel d'utilisation du véhicule. Ces pressions doivent être conservées comme un minimum.

Si vous remplacez les pneus d’origine avec des pneus de taille différente, vous devez contacter un revendeur de pneus ou bien le constructeur de votre véhicule afin de déterminer la pression adéquate de vos pneus neufs.

Contrôle de la pression des pneus

Le contrôle des pressions de gonflage, y compris celle du pneu de secours, doit être effectué au moins une fois par mois et avant un long voyage. La pression des pneus doit être mesurée à froid – autrement dit lorsque les pneus n’ont pas roulé. Dans le cas contraire, les pneus auront chauffé, augmentant la pression de l’air interne de quelques bars. C'est normal. Il ne faut jamais « purger » ni dégonfler un pneu chaud.

Ne pas maintenir une pression de gonflage correcte risque d'accélérer le processus d’usure, de provoquer une usure inégale de la bande de roulement, d’altérer la tenue de route du véhicule, de compromettre les économies d’essence, et d’occasionner des échauffements excessifs pouvant provoquer une défaillance du pneu. (Des signes de perte d’air ou un sous-gonflage répétitif signifie que le pneu doit être démonté et inspecté par un spécialiste.)