Informations sur l’étiquetage européen

LES PNEUS VENDUS DANS L’UNION EUROPÉENNE SONT SUJETS À DES EXIGENCES EN MATIÈRE D’ÉTIQUETAGE ÉNERGÉTIQUE

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le nouvel étiquetage européen des pneus

1er Mai 2021

L'Union européenne a fait part de son engagement à construire une Union de l'énergie dotée d'une politique climatique tournée vers l'avenir. L'efficacité énergétique est un élément essentiel de cette politique et du cadre énergie-climat qui lui est associé.

Le secteur des transports représente un tiers de la consommation énergétique de l'Union, le transport routier étant responsable d'environ 22 % des émissions totales de gaz à effet de serre de l'Union en 2015.

À cause de leur résistance au roulement, les pneus sont responsables d'entre 20 et 30 % de la consommation de carburant des véhicules. Une réduction de la résistance au roulement des pneus contribuerait donc de manière significative à l'efficacité énergétique du transport routier et, donc, à la réduction des émissions de gaz à effet de serre.

Afin de relever le défi de la réduction des émissions de CO2 du transport routier, les États membres, en coopération avec la Commission, s'efforcent de créer des cadres qui encouragent l'innovation en matière de pneus sûrs et énergétiquement efficaces.

L'amélioration de l'étiquetage des pneus permettra aux consommateurs de disposer d'informations plus pertinentes et permettant la comparaison à propos de l'efficacité énergétique, de la sécurité et du niveau de bruit, et de décider l'achat de pneus sur une base de rentabilité et de respect de l'environnement.

Dès le 1^ermai 2021, une nouvelle étiquette sera apposée sur tous les pneus neufs mis en vente dans l'Union européenne à partir de cette date. L'étiquette comporte un classement actualisé concernant l'efficacité énergétique, l'adhérence sur route mouillée (distance d'arrêt sur sol mouillé) et l'émission du bruit de roulement du pneu.

Vous trouverez ci-dessous des exemples de la nouvelle étiquette européenne pour chacune de nos marques Cooper:

QUE SIGNIFIE LE PICTOGRAMME?

EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE (RÉSISTANCE AU ROULEMENT)

5 classes de E (la moins efficace) à A (la plus efficace)

L’effet peut varier selon les véhicules et les conditions de conduite, mais la différence entre une classe E et une classe A pour un jeu complet de pneus peut réduire la consommation de carburant jusqu’à 7,5 %* et encore plus dans le cas des camions.

Note : la consommation de carburant et la sécurité sur la route sont très dépendantes du type de conduite. Avoir une conduite économique peut réduire la consommation de carburant de façon significative.

ADHÉRENCE SUR SOL MOUILLÉ (PERFORMANCES DE FREINAGE)

5 classes de E (les distances de freinage les plus longues) à A (les distances de freinage les plus courtes)

L’effet peut varier selon les véhicules et les conditions de conduite, mais dans le cas d’un freinage complet, la différence entre une classe E et une classe A pour un jeu de quatre pneus identiques peut être une distance de freinage jusqu’à 30 % plus courte (par ex. pour une voiture de tourisme typique roulant à une vitesse de 80 km/h, cela peut être une distance de freinage jusqu’à 18 m plus courte)*.

Note : les distances de sécurité entre véhicules doivent toujours être respectées.

BRUIT (BRUIT DE ROULEMENT EXTÉRIEUR – NON PAS LE BRUIT DANS L’HABITACLE)

En plus de la valeur du bruit en décibel dB(A), un pictogramme indique si le bruit de roulement externe du pneu est supérieur à la future valeur limite obligatoire européenne

(Classer C = pneu plus bruyant), entre la valeur limite future et 3dB au-dessous

(Classer B = pneu dans la moyenne) ou plus de 3 dB au-dessous de la valeur limite future

(Classer A = pneu à faible bruit).

NB: Le bruit de roulement externe du pneu n’est pas entièrement corrélé au bruit à l’intérieur du véhicule.

Outre l'efficacité énergétique (résistance au roulement), l'adhérence sur route mouillée et l'émission du bruit de roulement, l'étiquette mentionne également si le pneu est adapté à une utilisation sur neige et sur glace grâce aux icônes suivantes:

NEIGE GLACE

La nouvelle étiquette comportera également un code QR qui permettra d'accéder à la base de données EPREL (European Product Database for Energy Labelling). En scannant le code QR, les consommateurs pourront accéder aux informations spécifiques à chaque pneu. Outre l'accès à l'étiquette, il sera également possible de consulter une fiche d'information fournissant des précisions sur les paramètres de gamme, taille, charge et vitesse admis par le pneu, ainsi que sur les classes par paramètre. Un exemple de cette fiche d'information produit est présenté ci-dessous:

FAQ

Où l'étiquette est-elle apposée?

L'étiquette UE pour les pneus doit être apposée sur tous les pneus concernés vendus sur le marché européen. Outre l'étiquette physique du pneu, tous nos pneus entrant dans le champ d'application du nouveau règlement sur l'étiquetage sont enregistrés dans la base de données EPREL (European Product Database for Energy Labelling).

Que mentionne l'étiquette du pneu?

L'étiquette du pneu comporte des informations spécifiques concernant les performances du pneu en matière d'efficacité énergétique, d'adhérence sur route mouillée, de bruit extérieur, de performances sur neige et sur glace (le cas échéant).

Tous les pneus doivent-ils porter une étiquette?

Certains de nos pneus ne sont pas concernés par le nouveau règlement sur l'étiquetage. Par exemple, sont exemptés les pneus POR (Professional Off Road) ou les pneus conçus pour être montés uniquement sur des véhicules dont la première immatriculation date d'avant le 1^er octobre 1990.

Pourquoi cette étiquette?

Imposé par la Commission européenne, l'étiquetage vise à fournir des informations sur les performances du pneu afin que les produits de différents fabricants puissent facilement être comparés entre eux. L'objectif est de promouvoir les pneus les plus sûrs, les plus énergétiquement efficaces et les plus silencieux.

Comment reconnaître la nouvelle étiquette?

Un code QR a été ajouté à la nouvelle étiquette ainsi que les icônes neige et glace (le cas échéant).

Quand la nouvelle étiquette deviendra-t-elle obligatoire?

La nouvelle étiquette sera obligatoire à compter du 1^er mai 2021 et s'appliquera à tous les pneus concernés et mis en vente sur le marché de l'UE à partir de cette date. Elle n'est pas applicable aux pneus mis en vente sur le marché de l'UE avant le 1^er mai 2021 ni aux pneus non soumis au nouvel étiquetage.

Où puis-je trouver la nouvelle étiquette?

Vous pourrez trouver la nouvelle étiquette de chaque pneu sur le site web de Cooper, dans la base de données EPREL et sur les pneus. Votre revendeur local devrait également être en mesure de vous la présenter.

Que signifient les classes mentionnées sur l'étiquette?

Les classes évaluent l'efficacité énergétique, l'adhérence sur route mouillée (distance d'arrêt sur sol mouillé) et l'émission de bruit de roulement des pneus.

La classe va de A à E (A qualifiant la meilleure performance).

Les pneus portant l'ancienne étiquette resteront-ils en vente après le 1er mai 2021?

Oui. Les pneus mis en vente sur le marché de l'UE avant le 1^er mai 2021 peuvent le rester après cette date et, à ce titre, ils garderont leur ancienne étiquette. Toutefois, les pneus devront être conformes aux exigences d'étiquetage applicables et, dans la plupart des cas, resteront identiques.

Faudra-t-il réétiqueter tous les stocks de pneus?

Non. Les mesures idoines ont été prises pour que tous les pneus du stock soient mis en vente sur le marché de l'UE avant le 1^er mai 2021, c'est-à-dire qu'ils pourront être vendus munis de l'ancienne étiquette. Cela n'aura aucun effet sur la manière dont nous travaillons ensemble, ni sur la disponibilité des pneus.